Transporto priemonės kėbulas moksliškai suprojektuotas pagal ergonomikos, medžiagų mechanikos ir estetikos principus. Lengva ir estetiška išvaizda bei kruopščiai atrinktos sudedamosios medžiagos užtikrina optimalų žiūrėjimą ir važiavimą.
Valdiklio konstrukcijoje integruotos analoginės, skaitmeninės ir neaiškios logikos technologijos ir patikimos apsaugos nuo -pažeidimo funkcijos, todėl transporto priemonė yra saugesnė, našesnė ir ilgesnė{2}.
Naujas aukštos kokybės{0}}variklis užtikrina tylų, greitą, patogų ir natūralų važiavimą.
Rėmas pagamintas iš aliuminio lydinio ir gali būti sulankstytas keturiomis kryptimis (vairas, rėmas, sėdynės stulpas ir pedalai), todėl jis yra mažas, lengvas ir lengvai nešiojamas.
Greičio ribojimo dizainas atitinka nacionalinius elektrinių dviračių standartus; variklis nustoja tiekti galią, kai greitis viršija 25 km/h [2].
Ličio{0}}jonų baterija yra maža ir lengva, o normaliai naudojant jos veikimo laikas yra nuo vienerių iki trejų metų.
Projekte naudojama be jungiklių struktūra; maitinimas varikliui tiekiamas tik tada, kai vairuotojo greitis sukant droselį viršija 6 km/h. Energija automatiškai nutrūksta, kai ratai nustoja suktis.
Minkštas{0}}paleidimo dizainas užtikrina saugumą ir komfortą, efektyviai pagerina atstumą ir akumuliatoriaus efektyvumą.
